硬核科技“智助”宜馬工程

　　500多米長(cháng)的物料傳送帶猖吴，將從太湖航運而來(lái)的黃沙裤园、石子源源不斷地定點(diǎn)投放到分區儲料倉（如圖），全過(guò)程無(wú)散落，混凝土清洗分離機將廢棄混凝土中的砂、石、漿水一次性全自動(dòng)分離清洗，污水經(jīng)處理后，再抽入機內循環(huán)使用……昨從市建管中心獲悉，“智慧”施工讓341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程在施工過(guò)程中對太湖水及周邊環(huán)境影響大幅降低壮韭，工程效率提升，實(shí)現綠色推進(jìn)。

　　走進(jìn)宜馬項目工地現場(chǎng)，萬(wàn)頃西太湖水面上，從太湖運輸到達臨時(shí)碼頭的砂石料，直接進(jìn)入一條全封閉式傳送帶，大約十幾分鐘后了医，這些砂石已經(jīng)“抵達”儲料倉等待備用孽倒，“消除了工程車(chē)運輸帶來(lái)的噪聲干擾，避免了物料在運輸過(guò)程中灑落對路面造成污染。”市建管中心宜馬辦負責人說(shuō)，這是我市在水陸交叉施工中首次使用此項工藝。

　　“硬核科技”讓宜馬工地變得更智慧弓献。夏天施工，尤其是水下隧道施工，不能出絲毫差錯，入模溫度過(guò)高容易造成混凝土開(kāi)裂那剿，昨天下午2點(diǎn)多沧牧，室外溫度接近35攝氏度，料倉區的大型制冰機正在給混凝土降溫，降溫后的混凝土質(zhì)量如何？中交隧道局相關(guān)負責人介紹，工地上的拌合機已連接智慧后臺鸣剩，對混凝土拌合站生產(chǎn)數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監測尝鬓，發(fā)現異常數據及時(shí)進(jìn)行短信預警，嚴控材料質(zhì)量。

　　隧道施工環(huán)境復雜轴赖，工種危險系數高，工人在隧道哪個(gè)位置，包括施工進(jìn)展等，可一目了然徘铝。在工地的信息化控制中心大屏幕上，可以看到整個(gè)工地的施工情況，“進(jìn)入水下施工后付秩，定位系統可準確定位到每個(gè)工人的軌跡，便于日常管理以及災后急救。”該負責人說(shuō)拧廊。此外，智慧管理平臺還可實(shí)現全覆蓋視頻監控管理，并與工地環(huán)境監測站聯(lián)網(wǎng)既萤，噪音、揚塵實(shí)時(shí)狀況不僅能隨時(shí)讀取，還能實(shí)現超閾值觸發(fā)報警。

人員實(shí)名制管理平臺洽掂、VR安全文明施工體驗區、全自動(dòng)沖洗平臺、鋼筋自動(dòng)套絲機……置身宜馬工地，少了人扛車(chē)運的傳統工地跡象拷邢，多了智能化機器發(fā)力的場(chǎng)景。市建管中心宜馬辦負責人介紹，在宜馬工程推進(jìn)過(guò)程中荸觅，智慧施工不僅保證工程質(zhì)量，同時(shí)提升施工效率，避免了不可控因素帶來(lái)的影響魄咕。該工程預計2023年建成通車(chē)。

                      （2020-07-31《中國無(wú)錫》）